近日，國內(nèi)第三代半導(dǎo)體碳化硅功率器件企業(yè)——基本半導(dǎo)體宣布完成C2輪融資，A股上市公司藍(lán)海華騰（300484）現(xiàn)身投資人之列。

本輪投資由藍(lán)海華騰、廣汽資本、潤峽招贏等聯(lián)合完成，而在此前基本半導(dǎo)體的多輪融資中，參與方已“眾星云集”：聞泰科技、博世創(chuàng)投、中國中車、力合科創(chuàng)等一眾行業(yè)標(biāo)桿公司紛紛加盟助力。

基本半導(dǎo)體稱，本輪融資將用于進(jìn)一步推動碳化硅功率器件的研發(fā)進(jìn)度以及制造基地的建設(shè)，并著力加強(qiáng)在新能源汽車及光伏發(fā)電領(lǐng)域的市場拓展。

藍(lán)海華騰作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的中低壓變頻器及電動汽車電機(jī)控制器供應(yīng)商，一直保持對于下一代技術(shù)在相關(guān)解決方案領(lǐng)域應(yīng)用創(chuàng)新的密切關(guān)注及相應(yīng)布局。新能源汽車正是碳化硅功率器件的主要應(yīng)用場景，根據(jù)海通國際研究報告，在新能源車上，碳化硅器件主要使用在主驅(qū)逆變器、OBC（車載充電機(jī)）、DC-DC車載電源轉(zhuǎn)換器和大功率DCDC充電設(shè)備。碳化硅功率器件可以幫助新能源汽車系統(tǒng)效率更高、重量更輕及結(jié)構(gòu)更加緊密，進(jìn)一步節(jié)約新能源汽車成本及提升續(xù)航里程。隨著各大車企相繼推出800V電壓平臺，為滿足大電流、高電壓的需求，電機(jī)控制器的主驅(qū)逆變器將不可避免的由硅基IGBT替換為SiC-MOS。

而據(jù)市場研究和戰(zhàn)略咨詢公司Yole新近發(fā)布的Power SiC 2022報告，隨著全球新能源汽車市場滲透率的進(jìn)一步提升，碳化硅芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展將勢不可擋，SiC器件市場預(yù)計將吸引更多廠商加入其中，產(chǎn)業(yè)由此迎來新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)張和供應(yīng)鏈整合。

目前，藍(lán)海華騰的電控產(chǎn)品已在新能源客車、重卡、物流車、特種車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大批量銷售，在新能源商務(wù)車電控領(lǐng)域關(guān)于車企覆蓋率、車型覆蓋率、市場占有率均領(lǐng)先行業(yè)，與金龍汽車集團(tuán)、北京理工華創(chuàng)、比亞迪、特百佳、安徽華菱、陜汽集團(tuán)、三一重工、開沃重工、徐工集團(tuán)等多家客戶達(dá)成了穩(wěn)定合作關(guān)系。分析人士認(rèn)為，藍(lán)海華騰通過提前布局基本半導(dǎo)體，將進(jìn)一步加強(qiáng)上下游聯(lián)動，助力公司在新能源車電控業(yè)務(wù)領(lǐng)域保持持續(xù)的市場領(lǐng)先優(yōu)勢。